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上海将“先学后付” 缓解本地学车难

2014-09-18     来源:欢欢国际娱乐注册送38责任编辑:五月

    外地驾校在沪招生培训折射出的是上海本地驾校的学员积压、市场供需不平衡的问题。针对这些问题,相关部门决定大面积在沪“先学后付”学车模式,目前该方案已经得到审批。

  前几日,关于“六安驾校上海办事处”的“不限次数模拟,合格率高,考试无需排队,一切顺利两个月左右即可以拿证”让部分市民心动不已。该异地招生培训点一经曝出,迫于压力很快便偃旗息鼓,截至昨天,其主要负责人沙教练依然失联,学员和交通执法部门多次寻找未果。

  此外,针对其背后折射的学车难问题,上海市机动车驾驶员培训行业协会出来表态,上海已有部分驾校推出“先学后付”学车模式,解决驾校学员积压难题。

上海将“先学后付” 缓解本地学车难

  学员积压,本地市场供不应求

  针对“六安驾校”事件,上海市机动车驾培行业协会秘书长徐有龙表示,如果上海市民要到外地报名驾照考试,需要在当地办理暂住证,“也许外地驾校会帮你解决暂住证的问题,但实际上你并没有在当地暂住,办理暂住证这件事本身就是违规操作。”

  一位本地驾校的工作人员告诉记者,如果正规的外地驾校在上海招生,需要学员到驾校所在地进行培训和考试,对于学员来说,考试成本反而增大了。“比如说你的户口在上海,报名一家苏州的驾校,可能报名费只要五六千,但你要办理一张苏州的暂住证,你还要支出来回苏州与上海的交通费用或住宿费,这样加起来,比报名上海的驾校肯定要贵。”

  而外地驾校在上海之所以有市场,不仅是因为收费低、不排队,更是因为大部分外地驾校都会在上海本地设立培训点,解决了来回奔波这个问题。

  而上海驾考之“难”,主要考试难度和培训项目的增加。这就直接导致学员的学习时间延长,驾校的培训成本增加。考试项目增多、难度加大后,学员的考试量和合格率都在下降,学员上不了车、排不上车的情况比较突出。

  加剧学员积压的另一个原因在于,2012年上海共有教练车18000余辆,平均每辆教练车可以培训出36名考试合格学员。到了2013年,全市保有的教练车数量基本不变,但平均每辆教练车培训出的合格学员限制为20名。

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